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服役后车体关键部位材料断裂性能退化研究

服役后车体关键部位材料断裂性能退化研究

发布日期:2019-06-13 点击:

  实际上这道题是告诉我们在保护环境要怎么样,不能怎么样,也就是说后文选择的应该是前文表达意思的相反情况。

  (1)用人单位已按规定为其在金华市社保局办理参保登记手续并连续缴纳生育保险费12个月;(2)符合法定条件生育;(3)在金华市区定点医疗机构因生育住院并经基本医疗保险结算了的生育职工。符合条件的女职工请在生育次月20日后登录网站进行申报。

服役后车体关键部位材料断裂性能退化研究

摘要第5-6页Abstract第6-7页第1章绪论第10-19页课题研究的背景和意义第10页材料性能退化研究现状第10-12页材料性能退化机理的研究第12-14页服役载荷第12-13页服役时间第13页服役环境第13-14页对断裂性能退化的研究第14-17页断裂韧度第14-15页裂纹扩展速率第15-17页本文主要研究内容第17-19页第2章车体关键部位强度分析第19-28页车体及载荷类型分析第19-21页车体结构第19-20页载荷类型分析第20-21页关键部位应力分析第21-26页结果分析第26-27页本章小结第27-28页第3章断裂力学性能试验第28-45页试验方法第28-29页断裂韧性试验第28页裂纹扩展速率试验第28-29页取样方案第29-34页试验矩阵第34-35页试验过程第35-39页断裂韧性试验过程第35-36页(B)裂纹扩展试验过程第36-37页(T)裂纹扩展试验过程第37-39页试验结果第39-44页断裂韧性试验结果第39-41页裂纹扩展速率试验结果第41-44页本章小结第44-45页第4章服役前后铝合金材料金相分析第45-58页试验方法第45-46页试验过程第46-47页试验结果第47-56页未服役材料三个方向上金相组织对比第47-49页未服役材料沿板厚方向金相组织变化第49-50页服役前后铝合金金相组织对比第50-56页本章小结第56-58页第5章服役前后材料断裂性能退化分析第58-72页未服役型材断裂韧度与板厚的关系第58-60页服役后材料断裂韧性退化分析第60页服役前后裂纹扩展性能分析第60-65页裂纹扩展速率曲线对比第61-63页服役载荷对裂纹扩展性能的影响第63-65页服役时间对裂纹扩展性能的影响第65页裂纹扩展速率退化模型第65页结构剩余寿命预测第65-71页剩余寿命估算方法第65-67页结构剩余寿命估算第67-71页本章小结第71-72页第6章结论与展望第72-74页结论第72-73页展望第73-74页参考文献第74-79页致谢第79页。

  2019年初,天际汽车完成固态电池在汽车行业应用的全新突破,率先推出了搭载固态电池的ME7样车。2021年,天际汽车搭载的固态电池预计电芯能量密度可达300Wh/kg以上,电池包能量密度达到220Wh/kg,并初步实现商业化。

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